赚钱的行当还是运货和铁路城际运输。。‖。
运货还得用货车才能赚┃，用火车运货大部分钱都给维护费了。。。
市内前期每条线路都有盈利，后来剩下主干线的电车有盈利，最后基本全面飘红，虽然公共交通使用率高达70%-80%。
这次不过我试了几个东西。
1.如果某线路收益不错，可以开2条线路，一条顺向，一条逆向。（如，线路ABCD，1条设定是A-B-C-D-A，另一条设定是A-D-C-B-A。）虽然不会翻倍收入，但是比单向更赚（后期要考虑维护费）
2.市民换乘是很碉堡的，除了最常见的居住区到火车站换乘外，市内换乘是极少的事情，假设你设置线路1是围着居住区转的，线路2是围着工业，商业和悠闲区域转，然后线路1和2有换乘站，那么，你2条线路都基本不盈利，市民还是选择走路，部分离线路2近点的，直接走到线路2才坐车，就是不换乘，即使省时间。
3.关于货物联运，面对像炼钢的工业，有时候得从2个地方拉东西到工厂加工，很有可能从A点运煤，B点运铁，到C点集中，然后统一运到D点工厂，然后有个问题就是，到了C点，煤和铁很喜欢挤在货运场的一侧，于是一定有一个资源被抵消了，比如煤先到站，后面的铁到同一侧，就被抵消，显示的只剩下煤。
4.交通主导城市的生长，高亮居住区连接工业商业或者悠闲区，被连接的区域就会生长，变亮或者新建筑产生。城市生长要慢慢扩散，如果吧居住区直接指向一个空地，那空地是不会建出神马。。
连接多个工业，悠闲，商业区的住宅区会变亮，或者新住宅会建成�；鸪嫡�，长途客运站，那些直接加速城市发展，不过建筑会包围铁路站场。
城市生长是通常是赔钱的，因为刚开始没人去，后来人多了，那地方就建好了，又要去扩张其他落后的地方、，如果先攒一笔、，最简单就是高亮的不同区域连起来。
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